Дизельный генератор REG D7500D 3х-фазный

Описание

Легкое обслуживание

Дизельный генератор D7500D используя выводящую систему воздушной фильтрации, открытую маслозаливную горловину и уровень слива, не нуждается в защите и более удобен для технического обслуживания и ремонта. Съемная панель управления не нуждается в полном разборе в процессе проверки и ремонта. Плунжер топливного насоса обладает простой структурой и прост в отношении техобслуживания.

Сильный и надежный

Дизельный генератор D7500D использует раму 32 мм диаметром и применяет двойную структуру поглощения ударов, чтобы удостовериться в более низкой вибрации и более стабильном управлении, а также продлить срок изнашиваемости генератора. Электромагнитный контроллер клапана для топливного насоса обеспечивает надежные рабочие характеристики.

Простые и удобные операции

Дизельный генератор D7500D легче запустить: 1. откройте топливный переключатель. 2. Поверните выключатель зажигания, и генератор немедленно запустится. Сигнальный центр нагревателя в вентиляционном отверстии, упрощает запуск в среде низкой температуры. Дробный дизайн блока управления двигателем и электрического блока управления устройства. Многофункциональная инструментальная панель отображает текущее напряжение, частоту и время обслуживания в числах.

Мощный двигатель

В дизельном генераторе D7500D установлен абсолютно новый дизельный двигатель D466FD, который превосходит всех своих предшественников по мощности и объему двигателя. Автоматическая система сброса давления нового вала отбора мощности делает рабочие характеристики лучше. На основе нового дизайна в структуре рециркуляции выхлопных газов в головке цилиндра, содержания NOX в выбросах двигателя снизились на 40% по сравнению с национальными китайскими стандартами. С системой вала отбора мощности, двигатель может постоянно работать с низкой вибрацией и низким шумом. Разработанное новое воздушное охлаждение, которое имеет наклонные пути и клапан выхода, позволяет охлаждать каждую часть головки цилиндра и обеспечить стабильную работу двигателя. Двусернистое покрытие из молибдена на поршне позволяет уменьшить его трение о гильзу цилиндра, увеличить срок изнашиваемости двигателя и понизить шум.

Технические характеристики